TE OFRECEMOS EL SERVICIO DE AJUSTE DE TUS SUSPENSIONES DE MANERA PERSONALIZADA
Saca el
máximo rendimiento a tu moto de circuito
A diferencia de los ajustes genéricos que puedes encontrar en un taller convencional, este servicio va mucho más allá: aplicamos metodología, precisión técnica y herramientas especializadas para sacar lo mejor de tu moto, y de ti como piloto.
Cada decisión de ajuste está basada en datos reales, y cada parámetro se adapta a tus condiciones de uso concretas.
Este no es un ajuste estándar.
Es tu moto, afinada con precisión para que rinda al máximo.
¡Reserva tu plaza ahora!
Te ayudamos a encontrar tu velocidad invisible
Pilota con precisión, no con distracciones. Nuestro ajuste premium de suspensiones en persona elimina las malas reacciones de tu deportiva para que te concentres solo en una cosa: disfrutar.
Unas suspensiones mal ajustadas no es algo con poca importancia.
Suele ser el origen de muchos problemas que afectan directamente a tu seguridad, velocidad y bolsillo:
– Inestabilidad a alta velocidad: la moto serpentea incluso en línea recta, generando inseguridad.
– Mayor distancia de frenado: ya sea en asfalto seco o mojado; haces más metros y con menos control.
– Incomodidad constante: Tu moto se vuelve más dura, agotadora y menos disfrutable.
– Desgaste prematuro de neumáticos: la mala distribución del peso castiga más de la cuenta tus gomas.
– Falta de agarre real: no aprovechas todo el «grip» disponible, lo que compromete tu paso por curva y salida.
– Dirección imprecisa: tienes la sensación de que el tren delantero «flota», restándote confianza.
Visto así, un mal ajuste de suspensiones no es un detalle sin importancia.
Te está robando seguridad, velocidad, disfrute y dinero.
Ajuste personalizado de tus suspensiones, pensado solo para ti.
Este servicio está diseñado para optimizar el comportamiento dinámico de tu moto, adaptando con precisión todos los parámetros clave de la suspensión a tus necesidades reales de conducción. Incluye:
Alineación del tren delantero
Utilizamos tecnología láser (Healtech Rapid Laser) para verificar y corregir la alineación de la rueda delantera, asegurando que las barras de horquilla trabajen de forma perfectamente paralela. Esto elimina tensiones internas y mejora la sensibilidad y precisión de la suspensión delantera.
Alineación del tren trasero
También verificado con sistema láser, esta alineación es fundamental para garantizar un comportamiento simétrico en curva y una estabilidad óptima en recta, asegurando una respuesta predecible y equilibrada en ambos lados de la moto.
Ajuste de precarga de muelles
Medimos el hundimiento real con un dispositivo digital (Slacker) para ajustar con precisión la precarga de los muelles en función de tu peso, estilo de conducción, tipo de terreno habitual y condiciones de carga. Cada moto y cada piloto requieren un ajuste único.
Ajuste de hidráulicos (compresión y extensión)
Configuramos los hidráulicos en concordancia con los valores de precarga establecidos. Cada ajuste tiene su correspondiente compensación hidráulica para garantizar un funcionamiento armonizado y eficaz del conjunto.
Libro de ajustes personalizado
Te entregamos un informe detallado con todos los parámetros configurados, lo que te permitirá replicarlos fácilmente o adaptarlos según las condiciones de cada ruta o uso.
Soporte técnico especializado
Acceso posterior al servicio para resolver dudas o realizar ajustes complementarios en función de tus sensaciones tras los primeros kilómetros.
Reserva tu cita ahora
Este servicio se ofrece de manera exclusiva en las rodadas de Stock Extreme Track, donde podremos darte servicio de puesta a punto y seguimiento en pista
SERVICIO EN PISTA
En colaboración con el organizador de Track Days Stock Extreme Track , ofrecemos el servicio en pista, para que tras un ajuste base inicial podamos ayudarte a encontrar tu mejor puesta a punto y tu velocidad invisible.
STOCK EXTREME TRACK
Ajustar las suspensiones en la pista es una de las mejores formas de sentir realmente cómo cambia el comportamiento de la moto. Al estar en un entorno controlado y repetir las mismas curvas y frenadas, es mucho más fácil notar si un cambio hizo que la moto mejore o empeore. Todo se siente más claro: si tiene más agarre, si se mueve menos, si frena mejor. En la calle, con tanto tráfico y condiciones variables, es mucho más difícil percibir esas diferencias. Por eso, si querés poner a punto la moto en serio, nada como hacerlo en la pista.
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