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Tabla de equivalencias de aceites para suspensiones

Tabla de equivalencias de aceites para suspensiones

Existe una gran confusión acerca de los aceites para suspensiones a utilizar en nuestras horquillas o amortiguadores.

Así que, para facilitarte la árdua tarea de búsqueda, hemos hecho una tabla de equivalencias de aceites para suspensiones.

Así que, ya puedes comparar en la tabla de equivalencias de manera rápida los aceites por marca.

Rango SAE

A pesar, de lo que muchos creen, el rango SAE no define la viscosidad exacta de un aceite. Es una referencia a un rango de viscosidades en el que puede estar contenido.

Por lo tanto, el rango SAE es más apropiado para el uso en aceites de motor que para suspensiones. Y, donde cada fabricante sitúa a sus aceites allí donde cree (no se encuentra normalizado).

Deducimos que cada marca de aceite coloca sus aceites en el rango SAE que le da la gana.

Además, lo que puede provocar al cambiar de marca de aceite manteniendo el SAE, es que tu suspensión (sea horquilla o amortiguador) se comporte de una manera distinta (debido a que la viscosidad real es distinta).

Y no mejor que antes.

Tabla de equivalencias

Te facilitamos una tabla de equivalencias de aceites para suspensiones (tanto para motocicleta y bicicleta) donde podrás seleccionar el aceite más cercano al original utilizado.

Aprende más acerca de las suspensiones con nuestro curso de ajuste on-line. Ya no existirán secretos para ti!

Recomendaciones generales

Te recomendamos utilizar el aceite original de tus suspensiones de manera que no se altere el comportamiento de amortiguación.

En caso de que no puedas encontrarlo te sugerimos utilizar el que tenga la viscosidad cinemática más cercana.

Puedes consultar el aceite original en el manual de taller o, en su defecto, preguntando en un concesionario oficial de la marca de tu motocicleta.

Además, si no lo consigues… puedes consultar en foros aunque puede tomarte más tiempo.

Nuestra recomendación es siempre lo que indique el manual de taller o en su defecto el concesionario (o la marca).

¿Viscosidad O Densidad?

La viscosidad, se encuentra referida con las unidades centistokes (cSt) o mm2/s a 40ºC (también puede encontrarse a 100ºC. Y, la temperatura habitual de funcionamiento de una horquilla es de alrededor de esos 40ºC) y es una característica técnica de cada aceite.

El índice de viscosidad indica la “calidad” del aceite. A mayor número, más estable es la viscosidad frente a los cambios de temperatura.

Por lo tanto, es importante recordar que la viscosidad de un fluido (resistencia que ofrece un líquido a fluir) no tiene nada que ver con la densidad del mismo (masa por unidad de volumen).

Nota: Algunas marcas no clasifican según rango SAE.

Tabla de equivalencias de aceites para suspensiones

Rango SAEMarca/productoViscosidad cinemática @ 40ºC (cSt)Indice de viscosidad
2,5WPutoline GPR66,66438
2.5WWilbers TF Fork Oil6,74
2,5WPutoline HPX R6,74458
Öhlins 13027,00
2,5WRockShox10,75325
2,5WShowa SS2511,27
Öhlins 130412,00
3,5WPutoline GPR612,80378
3WMaxima Plush Damping Fluid14,00228
2,5WSilkolene RSF 2.514,00
Öhlins 130614,00
5WShowa SS1914,14
Öhlins 131214,26
2,5WMotorex Racing Fork Oil14,50250
Motorex Racing Shock Oil14,80272
5WShell Advance Fork Oil15,00153
Öhlins 131115,00
5WPutoline Light Fork15,00
Motorex Racing SD-115,00110
2,5WMotul Fork Oil Factory Line15,00112
5WShowa SS-0515,1
5WShowa A1515,30
Liqui Moly Shock Oil15,3106
3WIPONE Fork Fluid 3 Racing15,50115
5WFox Racing Oil15,80168,2
5WKYB 01M15,85
5WKYB KHL15-1115,90
5WValvoline SynFork16,00339
4WMotorex Racing Fork Oil16,00250
5WKYB KHL15-1016,05
5WRockShox16,10285
5WMaxima Racing Fork Fluid16,20201
Motul Shock Oil16,3400
5WShowa SS07 (Honda Pro SS07)16,6
4WPutoline HPX R16,90138
Liqui Moly Shock Oil Race17,4124
Silkolene 02 SYNTH Fork Oil18,00
Öhlins 130318,00
2,5WELF Fork Oil Syn18,00155
5WMotul Fork Oil Factory Line18,00121
5WLiqui Moly Fork Oil Light18,4
5WKYB G518,10
5WIPONE Oil Fork 518,40115
5WMaxima Plush Damping Fluid18,60223
5WMotul Fork Oil Expert18,9108
Öhlins 130919,00
7,5WÖhlins 133020,00
Nitron TVT 02 Synthetic fork 22,00
Öhlins 131022,00
7WIPONE Fork Fluid 7 Racing22,00126
7,5WShell Advance Fork Oil22,00
5WWP #522,00
7,5WLiqui Moly For Oil Med/Light22,1139
5WWilbers TF Fork Oil22,50
5WPutoline HPX R22,50162
5WMotorex Racing Fork Oil22,90250
5WSilkolene RSF 523,00
Öhlins 131323,05
5WELF Fork Oil Syn23,30130
7,5WMotul Fork Oil Factory Line24,6131
5WPutoline Formula GP25,10147
5WLucas Oil25,34
7WMaxima Racing Fork Fluid26,70191
5WCastrol Synthetic Fork Oil28,00151
10WLiqui Moly Fork Oil Medium28,5146
7WMaxima Plush Damping Fluid30,40218
7WFox Racing Shox31,82
10WCastrol Fork Oil32,00150
11,5WBMW Motorrad Fork Oil Type 232,00
10WShell Advance Fork Oil32,00153
10WPutoline Medium Fork32,00
10WValvoline SynFork32,00204
7,5WWilbers TF Fork Oil32,10
7,5WPutoline HPX R32,10151
10WKYB G1032,20
10WRockShox33,00240
7,5WWP #7.533,40
7,5WMotorex Racing Fork Oil34,70250
10WShowa SS4734,88
7,5WSilkolene RSF 7,535
Öhlins 131535,00
10WMotul Fork Oil Expert35,9116
10WMotul Fork Oil Factory Line36,3134
10WShowa SS0836,51
10WMaxima Racing Fork Fluid37,40182
10WIPONE Fork 1037,70110
20WÖhlins 131440,00
15WH-D Fork Oil tipo “E”41,00
10WLucas Oil42,00
15WRockShox42,80250
Silkolene 05 SYNTH Fork Oil43,00
10WELF Fork Oil Syn45,40135
10WMaxima Plush Damping Fluid46,00219
15WCastrol Fork Oil46,00
15WShell Advance Fork Oil46,00154
10WSilkolene RSF 1047,00
10WELF Fork Oil47,00153
15WMaxima Racing Fork Fluid47,10159
10WFox Racing Oil47,36302,7
15WKYB G1547,40
10WWP #1048,10
15WLucas Oil49,2
10WMotorex Racing Fork Oil49,50250
Öhlins 132050,00
10WWilbers TF Fork Oil50,10
10WPutoline HPX R50,10151
15WLiqui Moly Fork Oil Heavy50,4
10WPutoline Formula GP52,40152
15WMotul Fork Oil Expert58,1116
15WIPONE Fork Oil 1560,20115
10W30Motorex Racing Fork Oil63,60180
15WWilbers TF Fork Oil66,80
15WPutoline HPX R66,80165
15WWP #1567,80
20WSilkolene SF 2068,00
20WCastrol Fork Oil68,00143
20WPutoline Heavy Fork68,00
15WMotorex Racing Fork Oil71,90250
15WELF Fork Oil72,60155
20WLucas Oil77,5
20WMotul Fork Oil Expert81,1103
20WIPONE Fork Oil 2083,10110
40WÖhlins 131698,00
20WFox Racing Oil98,90137,9
15WSilkolene RSF 1599,00
20WELF Fork Oil99,00150
20WWilbers TF Fork Oil99,40
20WPutoline HPX R99,40155
Öhlins 1325100,00
30WSilkolene SF 30100,00
30WIPONE Fork Oil 30102,90106

¿Falta tu aceite favorito?

Indicanos cuál es en los comentarios y lo añadiremos a la lista.

 

67 Responses

  1. Antonio Dominguez dice:

    Osfo 20w

  2. luis ruiz dice:

    Rockshox 5w-30

    • Hola Luis,
      Por lo que veo el RockShox 0w30 y el 5w30 los referencian para llenar la parte inferior de la botella (por lo menos hasta donde hemos podido ver). El objetivo de poner aceite en la parte baja no es crear fuerza de amortiguación, sino de lubricar los elementos que deslizan entre si. El 0W30 lo fabrica Máxima, y es aceite de motor de coche. Es mas: para lubricar los componentes móviles en la parte inferior de tu horquilla, que se encuentra aislada del cartucho de amortiguación (los aceites no se mezclan), puedes usar cualquier aceite de lubricación. ¿Puedes indicarnos en que aplicación has visto ese 5W30? Saludos!

      • luis ruiz dice:

        Hola.
        Gracias por la respuesta tan rápida.Realmente, el aceite que recomienda Rockshox es el 0w-30, y si, es para lubricar las barras.
        Os había puesto 5w-30 por equivocación.
        Entonces, se podría usar cualquier aceite de motor de esa graduación?
        Para ese uso,me podríais dar alguna recomendación?
        Gracias por anticipado.

        • Hola Luis,
          Efectivamente, puedes usar un aceite de motor de esa viscosidad si quieres, pero no te va a resultar mucha ventaja usar un multi-grado para lubricar esas piezas móviles ya que no van a llegar a las temperaturas que se suelen alcanzar en un motor. Puedes usar cualquier aceite de calidad contrastada para ello. Te pongo un ejemplo. En nuestra RS Lyric usamos aceite KYB KHL15-10 para el hidráulico. Es un aceite de viscosidad cinemática equivalente al recomendado por RockShox y de calidad. Se usa principalmente en motocicletas, donde se alcanzan mayores temperaturas y también lubrican las partes móviles, por lo que también lo usamos para la parte inferior de la horquilla. En los mantenimientos regulares no hemos detectado ningún desgaste fuera de lugar. Saludos!

  3. Alex dice:

    Hola podéis poner el Fox 20wt?

    • Hola Álex,
      Está en la lista! La tabla está ordenada por orden ascendente del valor de CST no del rango SAE W. El Fox 20W tiene un CST de 98,90 a 40ºC. Como equivalentes tendrías el Öhlins 1316 (40W), el Silkolene RSF-15 (15W) o el ELF Fork Oil (20W).
      Este es un claro ejemplo de como varios fabricantes usan el rango SAE W a su antojo…

  4. Keony dice:

    Hola!
    ¿Es el mismo aceite el 15WT de Rockshox que se vende en botellas de 1L que el 15W-50 que incluyen en una bolsita con los kit de servicio para amortiguadores?
    Lo digo porque en los manuales del amortiguador pone que hay que usar ese específicamente en vez de poner aceite 15WT (genérico), pero imagino que será el mismo no…
    Gracias

    • Hola Keony!

      No es el mismo, no. El 15W50 de la bolsita lo usan para engrasar piezas móviles, mientras que el 15W se ha formulado para generar fuerza hidráulica dentro de un cartucho, por lo que las características técnicas (además de la viscosidad) no son iguales ni el aditivaje (otro día hablaremos en un post acerca de los tipos de aditivos). Pero a lo práctico: ¿Puedes usar el 15W para lubricar las piezas móviles del amortiguador? Hombre, si, pero si puedes usar un 15W50 mejor (es aceite de motor de coche orientado a la lubricación de piezas móviles). En alguna ocasión he utilizado la SRAM Butter (una grasa de montaje para horquillas) para lubricar juntas tóricas y demás como último recurso, pero por regla general nunca uses grasa donde debes usar aceite y nunca uses aceite donde debes usar grasa.

  5. Carlos dice:

    Sabéis las equivalencias de los aceite de horquilla Bmw?

    Hay tipo 1/2/3 y 4.

    • Hola Carlos!
      La verdad es que los chicos de BMW Motorrad guardan muy en secreto el fabricante de esos aceites, por lo que es difícil encontrar la viscosidad. La única referencia que hemos encontrado es la viscosidad del nuevo Type 2 (32cst) Ya está incluido en la tabla. A medida que los vayamos encontrando los iremos incluyendo. Saludos!

  6. Ruben dice:

    Pues yo huso un Cepsa 5w aunque la viscosidad a 40 grados la desconozco si lo conocéis ya me diréis, gracias.

    • Hola Rubén! Por lo que veo, Cepsa sólo comercializa actualmente (o eso indican en su web) el SAE10W para horquillas, por lo que no sabría decirte con exactitud la viscosidad a 40º de este aceite en concreto.

      Lo siento!

  7. […] ¿Qué tipo de aceite uso? Consulta nuestra tabla de equivalencias de aceites para suspensiones […]

  8. Yamil dice:

    Buenos días.- Alguien sabe cual es el aceite que trae de fabrica las suspensiones Kayaba que utiliza Yamaha Yzf 450 2017? El manual solo recomienda aceite tipo S-1 ??

    • Hola Yamil,

      El equivalente al S1 indicado en los manuales de Yamaha es el KYB 01M (viscosidad 15.85cst a 40º). Lo hemos incluído en la tabla para tu referencia. Si no quieres usar el aceite original (que sería lo ideal), busca alguno en la tabla que no exceda de 1cst por exceso o por defecto (busca desde 14,5cst a 17cst aproximadamente). Esos serían prácticamente equivalentes, pero lo ideal es que uses el KYB original para replicar el comportamiento original. Saludos!

  9. Josue dice:

    Hola, una consulta, podría reemplazar el aceite 0w30 que recomienda Rock Shok para la lubricación de sus suspensiones (pike mi caso) por el aceite 15w30 que usa en la lubricación de sus Shocks?

    • Hola Josué,
      En principio no es recomendable porque la viscosidad “en frio” es distinta. Si lo que quieres es usarlo para el interior del cartucho hidráulico de tu Pike no te lo recomiendo porque se comportará muy distinto, sobretodo en el primer momento de subirte a tu bicicleta. Ahora bien, si lo quieres para lubricar la parte externa, es decir, esos 15ml aprox que indican que hay que introducir por la parte inferior, entonces no hay mucho problema ya que este aceite tiene como misión lubricar las piezas móviles, no generar fuerza hidráulica.

      En resumen, respeta siempre la viscosidad que indica el fabricante en la medida de lo posible para el cartucho hidráulico. Es como mejor se comportará tu horquilla. Si es para la lubricación de piezas móviles, prácticamente cualquier aceite te sirve.

      Saludos!

  10. Antonio dice:

    Hola, a ver si me podeis aconsejar. Tengo una horquilla Rockshox SID con cartucho cerrado, Charger Damper 2, que lleva aceite Maxima Plus 3wt. pero no me gusta el funcionamiento que tiene tan duro.
    voy a probar con 3 diferentes aceites de 2.5w, aunque seguramente sean muy diferentes el uno del otro a pesar de tener el mismo SAE:
    -r.s.p Damp Champ 2.5WT
    -Motorex Racing Fork Oil 2.5W
    -Putoline HPX R 2.5W

    Busco que tenga un funcionamiento muy suave.
    Un saludo

    • Hola Antonio,
      Antes de nada debes saber que la “dureza” de una suspensión no tiene que ver con el hidráulico. El sistema hidráulico actúa como “freno” al movimiento de la suspensión, sea en compresión o extensión. Un funcionamiento muy lento puede dar la sensación de que es duro; pero en realidad simplemente es lento. La dureza se ajusta con la presión de aire/muelle instalado.

      En referencia a los aceites tiene el mismo SAE, si, pero como ves en la tabla de este post tienen viscosidades distintas. Una menor viscosidad te dará un funcionamiento más rápido en general y seguramente algo más de “tacto” (en realidad es la capacidad de lectura que acaba teniendo el neumático con el suelo).

      Seguramente reducir la viscosidad te dé un mejor confort y tacto, pero también algo más de pitch (cabeceo o transferencia de masas, como prefieras).

      Saludos!

  11. HOOVER RIVERA dice:

    Buenas tardes,,,he leído la información sobre los aceites y la tabla comparativa y me gustaría saber si por el aceite 7WT que recomiendan para una suspensión trasera Rockshox según el manual de servicio SRAM; se puede utilizar el 7.5 W de Motorex. Igualmente cual sería el alterno para el 15W50 que dice también el manual para la misma suspensión; ya tengo todo el Kit para hacer el servicio pero me faltan los aceites.
    Muchas gracias…

  12. Andres dice:

    Buenas tardes! Les consulto porque veo que hay marcas de lubricantes que tiene algunos modelos específicos para monoshock, intente buscar datos técnicos de estos lubricantes pero no pude encontrar nada. Algunos dicen que en realidad es el mismo lubricante que se usa para horquillas, es esto verdad? De ser así que cual seria la viscosidad adecuada. Saludos y desde ya muchas gracias por su ayuda.

    • Hola Andrés,
      Efectivamente son prácticamente los mismos aceites. La diferencia es que suelen tener una viscosidad muy inferior (si habláramos en SAE, nunca pasan del 2,5W). Tanto Kayaba como Showa y Öhlins tienen este tipo de aceites. El resto suelen comercializar aceites de horquilla porque son productos de consumo habitual en talleres, no siendo así los de amortiguador trasero. La viscosidad adecuada para tu amortiguador la dicta el fabricante del mismo. Si no tienes donde guiarte te recomiendo que consultes con un especialista en suspensiones de tu zona, él podrá ayudarte. Por otro lado, hacer el mantenimiento a un amortiguador es de todo menos económico (por el utillaje especial que necesitas) ni fácil. Sinceramente, y aunque sé hacerlo yo mismo de forma manual, siempre llevo mi amortiguador a hacer a un especialista en suspensiones: acabo mucho antes. Saludos!

  13. david dice:

    se puede utilizar 20w-50??

    • Hola David!
      Hasta donde hemos visto, los multi-grado 20-50 se usaban en algunas horquillas de motocicletas custom. Nuestra recomendación, una vez más, es ceñirse a la recomendación del fabricante y en el caso de no tener acceso al aceite original, usar el más próximo en CST de nuestra tabla.

      Un 20W50 generará fuerza hidráulica, pero al variar su comportamiento de manera no precedible no sabemos que puede pasar una vez alcance cierta temperatura, por lo que si no está especificado por el fabricante explícitamente no te lo recomendamos.

      Saludos!

  14. Sebastia dice:

    Hola buen dia, tengo una yamaha y ellos recomienda yamalube w10 para los barrales de mi moto (ybr125) le puse el ipone 10w y quedo con un efecto de rebote. Mi idea era ponerle un ipone w15 porque el yamalube no lo puedo conseguir. Es correcto o me recomendaría otro aceite equivalente?.
    Muchas gracias.

    • Hola Sebastia,
      No hemos sido capaces de encontrar la viscosidad cinemática del aceite de suspensiones Yamalube que nos indicas. Si con un Ipone 10W queda muy “rebotona”, prueba el 15W como indicas. Lo importante es que no te mueva de marca para no perder la referencia, porque si cambias de marca de nuevo, como habrás visto en la tabla, puede suceder cualquier cosa, desde que se te bloquee a que te quede más suelta todavía.

      Saludos!

  15. Diego Andrés Valencia dice:

    Hola, tengo una yamaha FZ8 con cartuchos andreani, ellos recomiendan ohlins #5, ¿con cuál aceite podría homologar, ya que se me ha dificultado conseguir el ohlins?

    Muchas gracias y saludos desde Cali Colombia!!

    • Diego Andrés Valencia dice:

      Me equivoqué, el aceite recomendado es el de código 01309-01, viscosidad de 19.

      • Hola Diego!
        Pues con alguno que no se vaya demasiado lejos del 19… Entre un 17cSt y un 23cSt, y aún así podrías llegar a notar algún cambio. Afortunadamente estos cambios con un click de regulador los puedes maquillar. Tienes bastantes modelos de aceite donde elegir en la tabla. Saludos!

  16. Mauricio dice:

    Buenos días alguien me podría decir cual es el equivalente a este tipo de aceite que lubrica la suspensiones de las grúas. En el manual solo dice este aceite Rivolta K.D. 170.

    • Buenos días Mauricio,
      Lamentablemente no tenemos experiencia con aceites para maquinaria industrial. Lo que si podemos recomendarte es que te pongas en contacto con algún fabricante de lubricantes, como Total por ejemplo. Suelen tener una gama de lubricantes para maquinaria pesada e industrial y podrán aconsejarte, en este caso, mejor que nosotros.

      Saludos!

  17. jose dice:

    Buenos días,
    ¿¿habría algún problema en utilizar el aceite específico de rock shox 0w30 en vez del fox fluid en un amortiguador Fox dpx2 para lubricar la parte interna??

    gracias por contestar

    • Buenas José,

      Si es para lubricar no hay mayor problema. El problema es que uses un aceite con una viscosidad distinta a la del original en el interior del amortiguador. Esto te crearía una fuerza hidráulica distinta (ni mejor ni peor,simplemente distinta).

      Saludos!

  18. Dani dice:

    Hola buenas. Tengo una yamaha r1 08 y en el manual de usuario recomienda un aceite de suspensiones 01. Es un término bastante ambiguo y leyendo por internet se leen opiniones dispares y de todos los colores. Parece que ese aceite es un 15,6Cst a 40º. Por lo que el kayaba 01M sería el recomiendado. Pero no he conseguido confirmar esto en nigún sitio. Muchas gracias!!

    • Hola Dani!
      Si, las marcas tienen la tendencia de dejar parte de la nomenclatura del fabricante, en este caso KYB. Pare el KYB01M la viscosidad es de 15.85cst a 40ºC como bien indicas. Elige uno que sea muy similar (entre 15.5 y 16 sería lo ideal) para que no notes cambios. Si te tienes que ir más allá tendrás que abrir o cerrar los reguladores externos de compresión y extensión en función de si el que le echas es más viscoso (abrir) o menos viscoso (cerrar). Pero no te vayas mucho porque adelantas o atrasas la apertura del circuito de alta.
      Saludos!

  19. Daniel dice:

    Hola , tengo una suspensión ohlim de una moto enduro Beta 2 T , 300RR. En el manual dice llevar aceite tellus 32 de shell…. Y cuando busco me sale como aceite hidráulico común para industria. Podrías ayudarme? . Por otro lado no veo en la tabla el aceite PC01 para horquilla y PC02 para monoshock. Slds desde argentina

  20. Daniel dice:

    Hola , tengo una Sportster y el aceite para las horquillas, solo dicen que necesita el tipo “E” ( ni que fuera un secreto del Area 51 ).
    Podeis decirme cual me iria bien? . Gracias

    • Hola Daniel,
      Parece que para HD la viscosidad cinemática del aceite tipo E está contenida en el Santo Grial, madre de dios, que recelo por un aceite de 8€…. En definitiva, es un aceite con una viscosidad cinemática de 41cst a 40ºC. Busca en la tabla de equivalencias alguno que se le parezca, como el Öhlins 1314, que además es de mayor calidad y te aguantará las prestaciones mucho más tiempo…
      Sinceramente, y esto es apreciación personal, intentar guardar estas cosas en secreto cuando están obligados a indicarlo en las hojas de seguridad (MSDS) me parece absurdo. Sería mucho mejor que siguieran la tendencia del mercado a indicar los cST’s en el propio bote. En fin, ya lo tienes…
      Saludos!

  21. alejandro dice:

    disculpa, pero nose si entendi bien cual es el mejor aceite mas estable el 2,5W Putoline GPR6 6,66 438 o el 30W IPONE Fork Oil 30 102,90 106 ???

    • alejandro dice:

      Por otro lado si el 2.5w es el mas estable (mejor calidad) por que existe uno de 30W que caracteristica de usuario, moto o clima debería poner uno de 30w, ? gracias.

    • Hola Alejandro,

      El indice de viscosidad (que aparece en la última columna de la tabla y que no todos los fabricantes facilitan) indica la calidad y estabilidad del aceite. Esto te servirá para comparar dos aceites similares en viscosidad si dudas entre uno y otro.

      No sirve para comparar, o decidir, entre dos aceites de dos viscosidades distintas. Si usas un 30W en una horquilla que especifica un 2,5W, lo que vas a tener es un palo, no una suspensión. Piensa que una diferencia de entre 8 y 10 csts ya consiguen bloquear prácticamente una horquilla.

  22. David dice:

    Hola,

    Tengo problemas al encontrar el Shell Advance Fork 7.5 para la Ducati Monster 695, ¿Cuál podría ser el equivalente en otra marca que este a la venta para un clima mediterráneo en la que en verano es fácil alcanzar los 40º a temperatura ambiente ?

    Muchas gracias
    David

    • Hola David!
      Mira, nos pasa exactamente lo mismo. Habíamos tenido esa misma consulta hace unos meses y no hay manera humana de encontrar ni tan siquiera el producto. No sé si es que SHell suministra a nivel de fábrica el aceite pero luego no lo vende al detalle, pero vamos, ni rastro de él…Así que la única recomendación es que uses uno marcado como 7,5W en nuestra tabla, y a partir de ahí (sabiendo el CST), puedas moverte hacia arriba o hacia abajo en la tabla, la próxima vez que cambies el aceite. Pero es que sin referencia, es imposible recomendarte algo más conciso.

      Saludos!

  23. David dice:

    Hola,
    Pues resulta que el Shell Advance Fork 7.5 tiene un CST 40 de 22 y un CST 100 de 2,90 siendo semi sintético y mirando la tabla he encontrado el Putoline HPX 5 con un CST 40 de 22,5 y un CST 100 de 5,07 siendo también semi sintético y con una viscosidad muy similar
    ¿Podría ser este una buena opción?
    Muchas gracias
    David

    • Hola David!

      Si, ese Putoline HPX 5 es prácticamente idéntico. Dudo que subas la temperatura de funcionamiento del aceite de tu horquilla a 100 grados, donde si existe una diferencia notable (como mucho 40 y pocos…). Añadiremos el Shell a la tabla. Gracias!!

  24. javi dice:

    Hola buenas ando restaurando unos koni sport de un golf, sabrian cual seria la equivalencia en cst?
    Muchas gracias!

  25. Gustavo Heredia Mendoza dice:

    Hola! muy buen post, sabras algo del BiOil de BOS suspension?
    no encuentro nada respecto a su SAE para darme una idea de su equivalencia

    • Hola Gustavo,
      Lamentablemente en la página de BOS tienen inactiva la página de documentación técnica, en la cual siempre aparecen las propiedades de los aceites (en concreto el documento se llama MSDS y aparecen todas las precauciones de seguridad y salud así como las propiedades técnicas. A nosotros lo que nos interesa es la viscosidad cinemática a 40ºC).

      Siempre puedes escribir a sales@bos-suspension.com y solicitarles el MSDS de este aceite, que por cierto, no conocia.

      Ya nos cuentas!

  26. […] de estos tubos se encuentra el fluido hidráulico y una serie de válvulas que permiten gestionar el flujo de aceite. En el momento en el que estas […]

  27. juan antonio alonso jorge dice:

    Hola, busco aceite shell Advance Fork 7.5 o equivalente. Muchas gracias

  28. Francisco dice:

    Hola sabrian decirme cuantacapacidad de aceite lleva la Honda cbf 600s A9 DEL 1009 .Muchas gracias.

  29. Franco dice:

    Buenas noches desde Argentina, gracias por gran aporte!
    podrian ayudarme, no consigo el RockShox 0w30 para la parte inferior de las horquillas, pudo usar como equivalente el Luiqui Moly 0w30 top tec4310?
    saludos gracias

    • Hola Franco,

      Hombre, el aceite que nos indicas es de motor… Pero funcionar te podría funcionar desde el momento que el aceite en la parte inferior de la horquilla tiene como objeto la lubricación de elementos sujetos a fricción, es decir, no va a generar fuerza hidráulica (Damping), que es el importante.

      Es más, le puedes echar cualquier aceite, que poco te va a afectar (y menos con la cantidad que se le echa)…

      Saludos!

  30. Andrés dice:

    Buenos días,

    Magnífico artículo. Las respuestas a las preguntas, también muy útiles.

    Me preguntaba si podríais ampliar la tabla con aceites de los más accesibles en la tienda del barrio. Estoy pensando en Castrol, Motul, Bradol, etc. que son los que veo más frecuentemente.

    Gracias de antemano,
    Andrés

  31. Fernando dice:

    Buenas genios! Me han salvado y siempre vuelvo a consultar la pagina!
    El maxima PLUSH 3w no e encontrado

    • Hola Fernando,

      Ya tienes el Maxima Plush 3W en la tabla de equivalencias, así como el resto de gama de aceites de suspensiones de Maxima Racing Oils tanto para Bicicketa como para Moto.

      Saludos!

  32. Toni dice:

    Uso aceite ATF para hidraulicos desde hace 21 años, y ningun problema hasta hoy.

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